Cardenal - Castillo Filangieri
Una encantadora casa solariega abandonada impregnada de los ecos de las grandes cacerías a las que se entregaba su príncipe
¿Dónde está?
Ciervos y jabalíes protagonistas de antiguas cacerías
No todos los castillos tienen un pasado guerrero. Éste en concreto, a pesar de sus torreones, se utilizaba sobre todo como pabellón de caza. Su historia se remonta a los Ravaschieri, importante familia local, que lo cedieron, junto con el principado de Satriano y el ducado de Cardinale, a Carlo Filangieri, descendiente de un antiguo linaje napolitano, figura destacada del Reino de las Dos Sicilias en el convulso periodo entre Napoleón y la Unificación de Italia. La belleza del entorno y el encanto histórico hacen del castillo, a pesar de los estragos del tiempo y de los terremotos, un destino digno del viaje de Cardinale a Razzona, entre los bosques de la cresta que limita al este el valle del Ancinale.
El recuerdo de un príncipe entre las ruinas románticas
El castillo se encuentra en estado de abandono y posee el encanto claroscuro de los lugares que tuvieron un pasado de grandeza que se desvaneció inexorablemente con el tiempo. Un gran arco da acceso al patio dominado por lo que en su día fue la residencia del príncipe y sus aposentos para invitados, así como toda una serie de edificios auxiliares para la gestión de la finca. Alrededor, bosques que en su momento fueron generosos en caza: caza de pelo, sobre todo, teniendo en cuenta el rango del señor del castillo; jabalíes, que aún los habitan, y ciervos, que sólo recientemente han sido reintroducidos en el parque de Serre.
Una historia desconcertante, la ferrería de Filangieri
No lejos del castillo, se encuentran las ruinas de la ferrería de Razzona, que fue una de las más notables del Reino de las Dos Sicilias, fundada por Carlo Filangieri y que alcanzó su máxima notoriedad en la década de 1820, cuando de sus fraguas salieron piezas para la construcción del llamado Puente Ferdinandeo sobre el Garigliano, el primer puente colgante metálico que se construyó en Italia. La ferrería fue devastada por unainundación en 1855, en un momento difícil para el reino, que pocos años después sería puesto patas arriba por los Mil de Garibaldi, y esto explica que el que fuera buque insignia de la industria meridional no encontrara forma de recuperarse.
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