Le train bleu et blanc de Saint-Marin
Un petit musée de la seule voie ferrée, aujourd'hui désaffectée, qui reliait directement Saint-Marin et Rimini.
Qu'est-ce que c'est et où se trouve le train de Saint-Marin ?
Une rue de la ville, la place animée de la gare et, caché dans un coin au confluent des deux, un tunnel. On dirait le début d'une histoire passionnante, n'est-ce pas ? C'est en effet le cas, mais avec une teinte mélancolique. Nous sommes à Saint-Marin, niché dans les Apennins que traverse la Valmarecchia, et le tunnel où commence notre aventure s'appelle le tunnel de Montale. De là, nous partons à la découverte d'un chemin de fer historique : la ligne Rimini - Saint-Marin.
Sa particularité : les vestiges du chemin de fer Rimini-San Marino
L'entrée du tunnel, recouverte de pierres taillées avec des merlons et des plis, chasse immédiatement l'idée d'un tunnel lugubre et mystérieux, nous sommes en présence de quelque chose d'élégant et de sophistiqué, et si nous ne sommes pas trop distraits par les rochers, nous verrons également l'un des protagonistes de l'histoire : un wagon de chemin de fer peint en bandes horizontales : bleues en bas et blanches en haut. Sur le côté, on peut lire l'inscription : AB 03 III. Il s'agit de l'un des wagons électromoteurs d'origine, de troisième classe pour être précis, qui constituait le petit train qui, pendant quelques années, reliait Rimini à Saint-Marin.
Un peu d'histoire
Le chemin de fer Rimini - Saint-Marin est un projet né d'accords entre le gouvernement fasciste et l'État de Saint-Marin, qui prévoyait de relier les deux villes par une ligne de chemin de fer spécialement construite à cet effet. Les travaux ont commencé fin 1928 et l'inauguration a eu lieu le 12 juin 1932. Cette ligne de 32 kilomètres était parcourue par un train bleu clair et blanc en une heure environ. Son service, apprécié par les citoyens, fut cependant de courte durée : le bombardement de Saint-Marin, le 26 juin 1944, l'endommagea et le service ne fut jamais rétabli.
Désaffectation et récupération : le chemin de fer aujourd'hui
Au fil du temps, plusieurs parties du tronçon italien ont été démantelées, bien que le tracé soit encore visible (par exemple, dans le parc Laiala à Serravalle, il s'agit d'une piste cyclable et piétonne). En 2012, Saint-Marin a restauré environ 800 mètres de voies, y compris le tunnel de Montale, et a remis en état le train électrique AB-03 à des fins touristiques.
Aujourd'hui, il est agréable de voir cette voiture historique reposer à la sortie du tunnel, témoin d'un passé récent mais mouvementé, tandis que le nouveau train touristique sur pneus relie la ville de Saint-Marin à Borgo Maggiore en empruntant l'ancien tracé, y compris certains des tunnels de la ligne Rimini - Saint-Marin.
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